Ford și Geely se află în discuții privind un potențial parteneriat, într-un context global în care producătorii auto caută tot mai des să își împartă costurile și accesul la tehnologii avansate. Informațiile au fost confirmate de surse citate de Forbes și Reuters.
Potrivit acestora, una dintre variantele aflate pe masă presupune ca Geely să utilizeze capacitățile de producție ale Ford din Europa pentru fabricarea unor vehicule destinate pieței europene. În paralel, cele două companii au discutat și despre un posibil schimb de tehnologii, însă negocierile legate de producția locală par a fi într-un stadiu mai avansat. În acest sens, Ford a trimis recent o delegație în China, după întâlniri preliminare care au avut loc în Michigan între reprezentanți ai celor două grupuri, potrivit Agerpres.
Reacțiile oficiale au fost rezervate. Geely a refuzat să comenteze, în timp ce Ford a transmis că „poartă constant discuții cu numeroase companii pe diverse teme, unele dintre acestea concretizându-se, altele nu”.
Citește și: Tesla arată semne timide de revenire pe unele piețe europene
Context geopolitic și mize strategice
Producătorii auto chinezi se confruntă cu restricții majore pe piața americană, în urma tarifelor și limitărilor introduse în perioada administrației Biden, motivate prin riscuri de securitate națională și colectare de date. Orice acord care ar putea facilita accesul tehnologiilor chineze pe piața SUA ar putea atrage atenția administrației Trump și a altor autorități.
Pentru Ford, o colaborare cu Geely ar putea contribui la recuperarea decalajului față de rivalii globali în domenii precum tehnologia vehiculelor conectate, unde producătorii chinezi și Tesla au avansat rapid. CEO-ul Ford, Jim Farley, a subliniat în repetate rânduri necesitatea reducerii diferențelor competitive față de China.
De cealaltă parte, producția în fabricile europene ale Ford ar permite Geely să evite tarifele impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele electrice fabricate în China. În 2024, UE a introdus taxe de până la 37,6% pentru aceste importuri, invocând riscul unui val de vehicule subvenționate incorect. Surse citate de Reuters indică uzina Ford din Valencia, Spania, drept posibil punct central al discuțiilor.
Sursa foto: The Business Times
