Volkswagen Group a prezentat un nou plan de eficientizare a activității, cu obiectivul de a reduce costurile totale cu 1 miliard de euro până în 2030. Strategia vizează în special brandurile considerate „temelia” grupului. Informația a fost confirmată de CEO-ul mărcii Volkswagen, Thomas Schaefer, potrivit Automotive News.
Un pilon important al planului îl reprezintă reducerile de personal. Grupul german a ajuns deja la un acord cu sindicatele pentru eliminarea a peste 30.000 de posturi până la începutul următorului deceniu. Decizia, rezultată după negocieri dificile la finalul lui 2024, a permis menținerea a două unități de producție din Germania care, în lipsa acestui compromis, ar fi fost închise.
Reduceri de costuri și reorganizare la nivel de grup
Thomas Schaefer a explicat că Volkswagen urmărește economii de aproximativ 600 de milioane de euro până în 2030 exclusiv din măsuri legate de forța de muncă. Alte 400 de milioane de euro ar urma să provină din optimizarea operațiunilor și a producției, potrivit publicației Automobilwoche.
Citește și: BMW reușește o creștere modestă a vânzărilor în 2025
„O creștere a sinergiilor din interiorul companiei, mai ales la brand-urile esențiale, este necesară pentru ca aceste ținte să fie atinse”, a declarat o sursă din interiorul companiei, sub protecția anonimatului. În practică, acest lucru înseamnă utilizarea mai intensă a platformelor comune și a componentelor partajate între mărcile din nucleul grupului: Volkswagen, Volkswagen Vehicule Comerciale, Seat, Cupra și Skoda.
O altă schimbare majoră privește structura de management. Uzinele vor fi coordonate regional, indiferent de modelele produse. Grupul a definit cinci regiuni principale: Europa Centrală (inclusiv Germania), Peninsula Iberică, Europa de Est și India, America de Nord și America de Sud. Procesul de restructurare a început deja în Spania și Portugalia, inclusiv la uzina Autoeuropa, unde se produce Volkswagen T-Roc, cel mai vândut model al mărcii în Europa în 2025.
Investiții mai mici și focus pe electrificare
În paralel, Volkswagen a decis reducerea bugetului de investiții la aproximativ 160 de miliarde de euro. Oliver Blume, CEO-ul grupului, a recunoscut că veniturile mai slabe au impus această ajustare. Investițiile masive în electrificare, condus autonom și vehicule definite prin software nu s-au amortizat încă, deși vânzările de mașini electrice sunt în creștere.
Conform datelor din primele 11 luni din 2025, Volkswagen a depășit Tesla pe piața europeană a mașinilor electrice. În schimb, cota de piață din China continuă să scadă, motiv pentru care această regiune rămâne administrată separat.
În 2025, peste 18% din mașinile Volkswagen vândute în Europa au fost electrice, față de 12,3% în 2024. Creșterea rămâne însă sub pragul de 25% vizat de Comisia Europeană. Pentru a accelera tranziția, Volkswagen pregătește lansarea modelului ID.Polo în 2026, cu un preț de pornire de 25.000 de euro, urmat de un model de circa 20.000 de euro, cunoscut provizoriu drept ID.1.
Pe zona de tehnologie, la CES Las Vegas 2026, Volkswagen a anunțat extinderea parteneriatului cu Qualcomm, pentru acces la soluții avansate de semiconductori și inteligență artificială, destinate îmbunătățirii infotainmentului și conectivității.
Sursa foto: Volkswagen Group
