Un proiect analizat la nivelul Comisia Europeană ar putea limita importurile de camionete americane în Uniunea Europeană, o măsură care riscă să tensioneze relațiile comerciale cu Statele Unite ale Americii. Informația a fost publicată de Financial Times și preluată de Automotive News.
Propunerea vizează înăsprirea regulilor de omologare, ceea ce ar putea bloca accesul pe piața europeană chiar și pentru volumul redus de vehicule importate în prezent de producători precum Ford, General Motors și Stellantis.
Importuri limitate, dar sensibile politic
În prezent, camionetele de mari dimensiuni, precum Ford F-150, Ram 1500 sau Chevrolet Silverado, sunt comercializate în UE în volume reduse, în principal din cauza reglementărilor stricte privind poluarea și siguranța.
Aceste vehicule sunt introduse pe piață prin sistemul IVA (Individual Vehicle Approval), care permite înmatricularea unui număr limitat de mașini neomologate conform standardelor europene complete.
Potrivit Transport & Environment, aproximativ 7.000 de camionete americane au fost vândute în Uniunea Europeană în 2024. Organizația și alte entități au avertizat că o eventuală relaxare a standardelor ar putea duce la un volum mai mare de importuri, cu riscuri pentru pietoni, bicicliști și motocicliști.
Posibil efect asupra acordului comercial UE-SUA
Inițiativa Bruxelles-ului vine într-un context sensibil, în care UE și SUA au negociat în 2025 o reducere a tarifelor vamale pentru automobile. Conform înțelegerii, taxele pentru mașinile europene exportate în SUA ar urma să scadă la 15% de la 27,5%, iar taxele europene pentru automobilele americane ar fi eliminate.
Totuși, acordul nu a fost încă aprobat de Parlamentul European, iar nivelurile actuale de tarifare rămân în vigoare.
Un executiv din industria auto din Detroit, citat de Financial Times, a declarat că Europa s-ar afla într-o poziție avantajoasă dacă ar beneficia de tarife mai mici, în timp ce ar limita accesul vehiculelor americane pe piața sa.
Reacții ferme din partea SUA
Andrew Puzder, ambasadorul Statelor Unite pe lângă UE, a criticat inițiativa, subliniind că nu poate exista un parteneriat comercial echilibrat în condițiile menținerii unor bariere netarifare.
„Nu poți avea tarife vamale scăzute și, în același timp, alte bariere comerciale netarifare masive și să pretinzi că ai o relație funcțională”, a declarat acesta pentru Financial Times.
În paralel, American Automotive Policy Council, organizația care reprezintă interesele Ford, GM și Stellantis, a cerut administrației Trump să intervină pentru a bloca eventualele restricții.
Revizuirea regulilor, așteptată în 2027
Comisia Europeană analizează în prezent modificarea sistemului de omologare individuală, iar o formă finală a noilor reglementări este așteptată în 2027. Până atunci, discuțiile dintre UE și SUA privind armonizarea standardelor auto și condițiile comerciale rămân deschise.
Sursa foto: freepik.com
